压滤机活塞作用大吗为什么？

一、压滤机液压压紧的组成部分是什么

液压压紧：液压压紧机构的组成由液压站、油缸、活塞、活塞杆以及活塞杆与压紧板连

接的哈夫兰卡片液压站的结构组成有：电机、油泵、溢流阀（调节压力）换向阀、压力表、油路、油箱。液压压紧机械压紧时，由液压站供高压油，油缸与活塞构成的元件腔充满油液，当压力大于压紧板运行的摩擦阻力时，压紧板缓慢地压紧滤板，当压紧力达到溢流阀设定的压力值（由压力表指针显示）时，滤板、滤框（板框式）或滤板（厢式）被压紧，溢流阀开始卸荷，这时，切断电机电源，压紧动作完成，退回时，换向阀换向，压力油进入油缸的有杆腔，当油压能克服压紧板的摩擦阻力时，压紧板开始退回。液压压紧为自动保压时，压紧力是由电接点压力表控制的，将压力表的上限指针和下限指针设定在工艺要求的数值，当压紧力达到压力表的上限时，电源切断，油泵停止供电，由于油路系统可能产生的内漏和外漏造成压紧力下降，当降到压力表下限指针时，电源接通，油泵开始供油，压力达到上限时，电源切断，油泵停止供油，这样循环以达到过滤物料的过程中保证压紧力的效果。

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二、板框压滤机和厢式压滤机有什么区别

另一个角度来看，板框压滤机和厢式压滤机在工作原理和结构上有一些不同之处。

1.结构形式：板框压滤机采用板和框架结构，滤布固定在板和框之间，形成一个密闭的过滤室。厢式压滤机则由一系列相互连接的厢体组成，每个厢体中有滤布和滤板。

2.压力施加方式：板框压滤机通常通过外部液压系统或机械装置施加压力，使固液分离。厢式压滤机则使用活塞或液压系统将压力施加到每个厢体，实现物料的分离。

3.操作方式：在板框压滤机中，固液混合物通过重力或外部泵送进入过滤室，然后施加压力使液体通过滤布进行过滤，固体被滞留在滤布上。厢式压滤机中，固液混合物进入厢体，通过厢体内部的压力施加进行过滤和分离。

4.适用性：板框压滤机适用于处理高浓度、高粘性的物料，并在过滤效果和过滤速度方面表现良好。厢式压滤机适用于处理大流量、低浓度的物料，并可以实现较高的过滤效率。

需要根据具体的工艺要求和物料特性来选择合适的压滤机。对于甄别两者的差异，建议咨询专业的过滤设备制造商或工艺工程师，以获取针对具体应用的专业建议和指导。

三、压滤机能松开不能压紧是什么故障

1、液压器内部窜油，这是液压器在工作过程中是不能够避免的问题，因为液压器的来回伸展收缩工作，中间的活塞环与缸壁的摩擦会造成活塞上的密封圈破损，所以就可能使两个腔之间相互窜油，从一个液压腔进来的有又从另一个液压腔出去，所以靠右的体积移动活塞也就没有动力了，所以对滤板的压力也就不够了；

2、当调压阀的额定压力调整不当；

3、调整压力螺栓旋太紧或排气孔被异物堵塞或选用产品不合适；

4、密封件损坏密封不严，或阀门口与阀门有异物堵塞。

解决措施：

1、先检查压滤机的电机是否完好无损，是否有过热。如电机损坏，则需详细检查电机的接线端子、电缆、热继电器、接触器等部位的接线和元器件，找出故障原因，排除故障，及时进行维修。

2、调整液压阀额定压力，调到规定的压力大小；

3、检查螺栓是否调得太紧，疏通阀体上排油孔；

4、更换排油阀门密封件或拆检更换进、排油阀阀片。

四、压滤机压不紧是怎么回事

1.

油温过高操作过于频繁或油泵长时间运行等均会使油温过高,而油温过高会使油质变稀,油压上不去;

2.

液压系统外泄漏对有漏油的地方进行处理,主要在一些密封面上,如油管接头密封损坏漏油,溢流阀、电磁换向阀、液控单向阀与油路集成密封平面泄漏,油缸活塞杆处外泄漏等,此故障的判断与处理较为简单直观;

3.

油缸内密封漏油由于油缸内密封漏油外部看不到,故判断油缸内的密封圈是否磨损或损坏较为困难和复杂,判断方法是先使油缸作压紧动作,直到油缸不再前进,油缸压力不再升高,保持压紧动作,将回油管从油缸接头处拆开,如果油缸上的回油管接头处液压油不停流出,由于此时活塞已停止前进,故可以判断活塞密封已损坏,应进行更换。

4.

电磁换向阀故障可从油缸处拆开进出油管并使电磁换向阀作压紧和松开动作检查内泄漏情况。如果内泄漏过大,用煤油清洗或更换密封部件。